10 lucruri pe care mi-aș fi dorit să le știu, înainte de a pleca în Croazieră pe Mediterană

Dacă ai ajuns aici, înseamnă că urmează să pleci în croazieră și te afli la prima experiență de acest gen. Dacă și tu, la fel ca mine, îți petreci mult timp cercetând „terenul” înainte de orice vacanță, sper ca acest „ghid” să îți fie de folos.

Deși o croazieră se afla de mult timp pe lista mea de dorințe, am tot am amânat momentul de teama de…necunoscut, să zicem. E drept, și costul mai piperat al unei astfel de experiențe a avut un cuvânt de spus în planificarea concediilor. Dar, în aceasta vară, am „vânat” ofertele direct pe site-urile companiilor și am găsit un pachet care corespundea exact datelor în care îmi planificasem concediul.

Pentru că vacanța urma să înceapă în mai puțin de 20 de zile, am beneficiat de o reducere „Last Minute” pe site-ul celor de la Costa Crociere. Așa că în loc de aproape 2.000 de euro, am plătit doar 899 de euro. Pachetul include o cabină cu balcon și extraopțiunea de băuturi. Bineînțeles puteam să ies și mai ieftin de atât, dacă optam pentru o cabină normală (fără geamuri), însă mi se părea o variantă puțin cam „claustrofobă” – mai ales că urma să locuiesc acolo pentru următoarele 8 zile.

Așadar, timpul rămas până la vacanță era scurt, eu habar nu aveam cum se ajunge în port, care sunt procedurile de îmbarcare, dacă o să am sau nu rău de mare și lista poate continua.

Așa că, fără prea multă vorbărie, iată 10 lucruri pe care mi-aș fi dorit să le știu, înainte de a pleca în croazieră.

1. Bagajul: ce să împachetezi și ce să lași acasă

În primul rând trebuie menționat că și aici, la fel ca la avioane, există o limită. Nu în ceea ce privește greutatea și dimensiunile ci mai degrabă numărul de geamantane pe care îl poți lua cu tine. La Costa, de exemplu, pentru un sejur de 8 zile poți lua cu tine un troler și încă un bagaj mai mic. Poate fi un ghiozdan sau o valiză de dimensiuni mai reduse. Pentru acestea vei primi, în momentul în care faci check-inul online, câte o etichetă, pe care va trebui să o atașezi bagajelor.

Încearcă să împachetezi haine diverse, tricouri, pantaloni scurți/lungi (în funcție de anotimp și de zona în care se face croaziera) și FOARTE IMPORTANT cel puțin două perechi de papuci plus șlapi (pentru punțile cu piscine și jacuzzi). Asta pentru că vei umbla muuult pe jos, nu doar pe uscat, ci și pe navă, care are o lungime de aproape 400 de metri și 19 punți. Eu, din lipsă de inspirație am plecat cu o singura pereche de teniși, noi, care au rezistat primilor aproximativ 90.000 de pași, adică primele 4 zile. După care au cedat 🥴.

Nu uita de câteva medicamente esențiale, ochelari și loțiune de soare. Bineînțeles, nu uitați de documentele de călătorie, boarding pass-ul și încărcătorul pentru telefonul mobil.

Pe navă NU aveți voie să duceți călcător de haine, placă de întins părul, uscător de păr (există în fiecare cameră), fierbător – practic nimic care se încălzește.

2. Dress code: în fiecare seară se schimbă

E bine de știut că pe vas, în fiecare seară, există un dress code. NU este obligatoriu și nu toată lumea îl respectă, poate pentru că și alții, la fel ca mine, nu cunoșteau acest aspect.

Dacă în prima seară îmbrăcămintea trebuia să fie compusă din ceva negru și roșu, în alte seri vestimentația trebuia să fie alb/negru, elegentă sau florală.

Dress code-ul din fiecare zi se găsește în aplicația Costa sau pe pliantele pe care le primiți, spre seară, pe ușa cabinei, alături de alte informații despre ziua care urmează.

3. Portul: Cum ajung la nava?

Fiind la primul contact cu porturile, mi-am pus o mie de întrebări. Cum ajung la port? Există un terminal, ca la avioane? Am voie să merg pe jos? Ei bine, procesul este oarecum similar cu cel de pe aeroport. Unele porturi sunt organizate mai bine, care pun la dispoziția pasagerilor autobuze de transfer gratuit, iar altele sunt puțin mai haotice. De exemplu, în Barcelona shuttle bus-ul costa 4,5 euro dus-întors, iar în Marseille circulă destul de rar și sunt foarte aglomerate.

Eu am ales ca punct de plecare Civitavecchia (Roma). Aici singura modalitate de a ajunge la navă este un shuttle gratuit.

Odată întrați pe poartă veți vedea indicatoare spre diferitele nave acostate în port. Aici va trebui să prezentați și boarding pass-ul, iar angajații vă vor îndruma spre autobuzul pe care trebuie să îl luați, pentru a ajunge la vasul de croazieră (în cazul meu „Costa Smeralda”).

După un drum de câteva minute cu autobuzul veți ajunge într-o zonă unde vă lăsați bagajele, iar dacă nu ați lipit deja pe ele etichetele primite în momentul în care ați făcut check-inul, găsiți acolo tag-urile care trebuie completate și atașate. Bagajele le veți găsi în fața cabinei la câteva ore după îmbarcare.

După ce ați lăsat bagajele, ajungeți într-o încăpere unde vi se va face o poză, apoi veți primi cardul, care va ține loc de „buletin” și bani cât timp sunteți pe vas. Despre asta vorbim puțin mai târziu.

4. Poți rămâne pe vas chiar și când staționează în port

O altă întrebare la care nu am gasit răspuns a fost dacă poți rămâne pe vas și după ce acesta acostează, sau trebuie să părăsești nava până se strigă „all on board!”

Trebuie să știi că poți rămâne la bord și să nu părăsești nava deloc (doar când se termină vacanța🤷‍♂️). În orele în care turiștii pleacă în excursii organizate sau individual, zonele de entertainment sunt mai pustii și poți avea doar pentru tine piscinele, jacuzzi și sala de fitness.

5. Internet: gratuit sau plătit

Recunosc că acest aspect nu l-am luat în considerare atunci când am rezervat vacanța. Fiind obișnuit să am wi-fi gratuit în hoteluri, aeroporturi și chiar în unele spații publice, am neglijat faptul că vaporul urma să se îndepărteze la zeci de kilometri de mal, ceea ce ar îngreuna accesul la rețelele mobile.

Pe scurt, dacă vrei să ai internet pe vas, trebuie să plătești. Și nu puțin…

Pe vasele de la Costa Crociere există trei pachete de internet: Whatsapp, Social (Instagram, TikTok, Facebook, etc) și Full, care îți permite să navighezi pe internet. Restul opțiunilor nu îți vor permite acest lucru. Cel mai scump pachet este Full, care costă aproximativ 120 de euro. Odată ajuns pe navă, poți să optezi și pentru Internet pentru 2 ore sau pentru cât folosești și vei fi taxat cu 0,25 eur/minut. În plus, la prima conectare, va trebui să mai plătești încă 3 euro.

Eu totuși vă sugerez sa NU cumpărați niciun pachet de internet, să vă deconectați puțin de la rețelele sociale, să vă bucurați de peisaje și să profitați de internet doar cât timp sunteți pe uscat. Este o experiență interesantă.

6. Semnal la telefon pe mare

Știu că în concediu ar trebui să mă detașez TOTAL de telefonul mobil și lipsa semnalului ar trebui să vină ca o „binecuvântare”, însă nu pot să mă desprind total de el. Asta pentru că trebuie să țin legătura cu cei de acasă.

Așa că aveam puține emoții înainte de a pleca din port, pentru că nu știam dacă voi avea semnal la telefon, eu optând să nu cumpăr niciun pachet de internet.

Dar, datorită tehnologiei, am avut semnal (foarte puternic) chiar și în mijlocul mării Mediterane. Singurul dezavantaj este costul serviciilor Roaming oferite de Telenor Maritim. Mai exact 1.5 eur/min către România, 0.5 eur/sms și 0.3 eur/Mb pentru internet.

7. Rău de mare. Se simte sau nu mișcarea navei?

Probabil cea mai mare temere a fost legată de răul de mare. Nu știam dacă voi avea o problemă cu mișcarea, fiind la prima experiență de acest gen. Am mai fost cu feribotul și cu bărci de dimensiuni mai reduse, însă niciodată atât de în larg.

Pe scurt, NU am simțit absolut nimic. De meționat este și că am avut cabina pe puntea 14, în față, chiar sub locul de unde căpitanul și echipajul conduc nava, loc în care, teoretic, ar trebui să se resimtă mai tare mișcarea navei, atunci când sparge valurile.

Singurul loc în care se simțeau mai puternic trepidațiile era în baia din cabină. Mai simțeam, ca un ușor cutremur, mișcarea navei când ajungea în port și efectua manevrele de întoarcere. Era de altfel și momentul în care mă trezeam.

Nava s-a „legănat” puțin și în „drumul” dinspre Marseille spre Barcelona. De pe balcon însă am văzut că și marea era mai agitată.

Ca o concluzie, o croazieră este mai lină decât un zbor, fără turbulențe, cu avionul.

8. Cina la oră și restaurant prestabilite

Dacă ați fost într-o vacanță All Inclusive la un hotel din Turcia sau Egipt, probabil știți că aveți cina între anumite ore. Puteți să mergeți când vreți, să vă așezați la ce masă vreți și să vă puneți în farfurie ce doriți.

Pe navă situația este un pic diferită. Exista mai multe restaurante pe diferite punți, iar cina este împărțită în doua servicii, de la 18 și de la 21 (valabil pe Costa Cruises). Vă imaginați ce ar însemna ca peste 6000 de oameni să se înghesuie într-un singur restaurant?

De aceea, pe cartela pe care o primiți șa îmbarcare veți regăsi numele unui restaurant, un număr și o oră. Numele restaurantului este cel la care veți cina în fiecare seară. Numărul reprezintă masa la care veți sta de fiecare dată, iar ora este cea la care va trebui să vă prezentați pentru cină.

Meniul este „A La Carte”. Un concept fine dining, deci porțiile sunt ceva mai mici, dar bine calculate și includ Antreu (Starters), Primul fel (First Course), Felul principal (Maine Course) și Desert.

Bineînțeles dacă nu vă place nimic din meniul A La Carte, mai aveți o opțiune: restaurantul de tip bufet, de unde vă puteți alege ceea ce doriți, însă este ceva mai aglomerat decât cel unde aveți masa atribuită.

9. Cartela de pe vapor, legată la card sau încărcată cu bani cash

Odată ajuns pe navă, orice cumpărături făcute sunt încărcate în contul cartelei de care vă povesteam mai sus. Pe vas nu se acceptă bani și nici carduri, de aceea, cartela trebuie alimentată ori legată la cardul de debit/credit, astfel încât la finalul croazierei banii să fie retrași.

Pe lângă costul croazierei, la final mai trebuie plătită și taxa de hotel (similară cu cea pe care o plătim la hotel când ne cazăm), care variază în funcție de navă – în cazul meu a fost de 11 eur/noapte.

Aveți ladispoziție, teoretic, 24 de ore să faceți acest lucru. Eu nu am știut înainte de îmbarcare, așa că am legat cartela la cardul de debit în penultima zi.

10. Debarcarea și recuperarea bagajelor

Pe măsură ce se apropie ziua debarcării (un moment cu adevărat trist 😭), trebuie ușor-ușor să vă împachetați bagajele. Cu o noapte înainte de ziua în care urmează să părăsiți nava, veți găsi în ușă (în funcție de numărul persoanelor din cabină) etichetele care trebuie completate – cu numele, numărul cabinei și numărul de telefon – și atașate de mânerele valizelor. Ele vin pe coduri de culoare (roșu, violet, negru, etc). Iar în funcție de culoare, pe monitoarele de la recepție, veți regăsi ora și locul în care trebuie să vă adunați pentru debarcare. Eu am mers puțin mai repede decât ora prestabilită și am fost anunțat că pot părăsi nava.

După ce ați împachetat, toate bagajele trebuie lăsate în fața ușii cabinei, ATENȚIE – nu mai târziu de miezul nopții. Puteți să vă păstrați rucsacul sau o geantă mai mică pe care să o aveți cu voi.

Lucruri esențiale precum periuță/pastă de dinți, medicamente, parfumuri le puteți păstra în bagajul de mână și le puteți reorganiza după ce vă recuperați bagajele.

La coborârea de pe navă, în zona destinată bagajelor veți găsi valizele grupate pe codurile de culoare despre care vă spuneam anterior.

Cam astea ar fi, în mare (pun intended), aspectele de avut în vedere atunci când urmează să plecați în croazieră. Anumite lucruri, cum ar fi modul de etichetare al bagajelor ori modalitatea de debarcare, pot să difere de la o companie la alta.

BONUS: Bătura este destul de scumpă pe vas, inclusiv apa – 3.5 eur, la care se mai adaugă 15% taxa de servire. Așadar, un cocktail, cu taxa inclusă, se apropie de 10 euro, iar o bere la hallbă va costa aproximativ 7 euro.

Urmează să petreceți un timp îndelungat pe mare, așa că, dacă este posibil, vă recomand să achiziționați pachetul de băuturi, pentru că sunt aproape convins că veți consuma mai mult decât valoarea acestei extraopțiuni.

Până data viitoare ❤️